L’Europe aurait-elle interdit la commercialisation de véhicules électriques à bas coût ? Depuis quelques jours, plusieurs internautes s’inquiètent d’une prétendue interdiction par Bruxelles de la mise sur le marché de voitures électriques vendues à 10 000 euros ou moins.

L’origine de cette information provient d’un article du site 01net, intitulé « Voiture électrique à 10 000 euros : Dacia veut la faire, mais l’Europe lui interdit ». Le magazine rapporte les propos de la PDG de Dacia, Katrin Andt, tenus lors d’une interview avec le site britannique Autocar. La dirigeante critique à cette occasion la perte de compétitivité des constructeurs européens et demande à la Commission européenne un moratoire sur la régulation du secteur automobile, « au moins pour les petites voitures pour les rendre abordables ».

« Le marché européen a perdu trois millions de voitures depuis 2019 [parce qu’elles] sont devenues trop chères. Et quand on cherche la principale cause de ce phénomène, on s’aperçoit que ce sont les régulations [européennes] », estime Katrin Andt. « Jusqu’à présent, [Dacia] s’est mis en conformité avec environ 100 règles, et nous devrons en satisfaire encore 107 d’ici la fin de la décennie », illustre la responsable.

Pas d’interdiction réglementaire

Mais à aucun moment la dirigeante de Dacia ne mentionne un modèle à 10 000 euros, ni son hypothétique interdiction par l’Europe. Les Surligneurs n’ont par ailleurs trouvé aucune disposition réglementaire européenne interdisant le développement et la commercialisation d’une voiture électrique à 10 000 euros ou moins.

S’il est possible de penser que les normes imposées aux constructeurs, notamment de sécurité et de respect de l’environnement, contribuent à augmenter les coûts de production, il est faux d’affirmer qu’il existe un seuil de prix au niveau européen.

À l’exception des voitures sans permis, il est toutefois vrai qu’il n’existe actuellement pas de modèle électrique commercialisé neuf à moins de 10 000 euros en Europe. Les prix s’orientent cependant à la baisse, notamment grâce à l’arrivée de modèles low cost dont le prix est inférieur à 20 000 euros.

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