Décédé à l’âge de 33 ans, Daniel Balavoine reste, quarante ans après son décès, une figure incontournable de la chanson française. Et alors que certains de ses plus grands tubes continuent d’être diffusés sur les ondes cet été, des informations étonnantes réapparaissent concernant sa tragique disparition.

Dans les faits, l’interprète de L’Aziza est mort dans un accident d’hélicoptère advenu lors de la course automobile Paris-Dakar en janvier 1986, comme le montrent notamment ces archives de l’INA : ici et ici.

Toutefois, l’explication officielle de l’accident, provoqué par de mauvaises conditions de vol, ne convainc pas tous les internautes. Sur Facebook, notamment, certains affirment que « la version officielle n’est pas la bonne » et avancent, entre autres éléments, que « l’enquête a révélé des traces d’orifices de balles sur l’hélicoptère » ou encore que « Daniel avait découvert un trafic d’armes », lié affirment toujours les publications au « fils de François Mitterrand ».

Pour rappel, Daniel Balavoine s’était également fait connaître, en 1980, pour sa prise de parole revendicative devant François Mitterrand, alors candidat à l’élection présidentielle de 1981 lors d’une émission de télévision. Le premier n’hésitant pas à apostropher le second sur le sort de la jeunesse française.

Des allégations non étayées

L’ensemble de ces allégations est rattaché, assurent les posts, à « une enquête minutieuse, pointue ». Mais de quelle enquête s’agit-il ? Nous n’en savons rien. En effet, aucun lien, ni aucune mention précise à une quelconque enquête, ne sont insérés dans les posts publiés sur les réseaux sociaux. Autrement dit, les allégations avancées ne reposent que sur la bonne foi de ceux qui les publient.

Il existe bien un livre, publié en 2015, qui remet en cause les raisons de l’accident. Intitulé Daniel Balavoine meurtre déguisé, et écrit par Jean Pernin, celui-ci repose en grande partie sur des messages reçus… « de l’au-delà ».

Notons également que, si les publications évoquées ici sont récentes, Les Surligneurs ont retrouvé un message identique, avec exactement les mêmes formulations et assertions, en 2021 sur le réseau social russe VK. Un élément temporel non précisé sur Facebook et qui démontre qu’aucun nouvel argument, ni aucune nouvelle enquête, ne permet d’étayer les thèses avancées.

« Il n’existe aucun élément permettant de remettre en cause la réalité — ce n’est pas une thèse — de l’accident d’hélicoptère », appuie auprès des Surligneurs Vincent Quivy, journaliste et auteur de plusieurs ouvrages dont Incroyable… mais faux, en 2020, dans lequel il revient sur des complots marquants dont l’assassinat « par les services secrets » de Daniel Balavoine.

Dans une interview accordée à Paris-Match en décembre dernier, l’un des frères de l’artiste, Guy Balavoine, rejetait lui aussi les spéculations émises concernant la mort de son frère : « On a dit que c’était lié à un trafic d’armes, mais c’est faux. On a retrouvé des seringues, qui prouvent qu’il y a eu un problème médical pour l’un des passagers et qu’il a fallu redécoller alors qu’il faisait nuit. Le pilote a suivi les phares de voitures, à basse altitude, et s’est planté dans une dune qu’il ne pouvait pas voir. »

La collision contre une dune, causée par des conditions météorologiques mauvaises, est également évoquée dans un reportage diffusé dès le 15 janvier 1986, soit le lendemain de l’accident, par le journaliste d’Europe 1, Gérard Fusil. « L’hélicoptère s’est crashé dans la dune », y explique-t-il notamment.

Plus récemment, c’est un autre ancien journaliste, présent lui aussi lors de l’édition 1986 du Paris-Dakar et proche de Daniel Balavoine, comme on peut le constater dans ce reportage, Jean-Luc Roy, qui avait raconté le même déroulé des faits sur RMC Story. Lui aussi évoquait la piste d’un problème de santé imprévu pour expliquer le redécollage de l’hélicoptère malgré des conditions météorologiques défavorables.

Dans un article publié en 2016, Le Monde indiquait que deux personnes, en moyenne, perdaient la vie chaque année durant le Paris-Dakar.

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